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律和制度可能有跟不上的時候，但人性、良知、責任必須跟上，及時補位，否則人人都可能深受其害。按理說，救護車具有公共服務屬性，應該享有一定的通行便利，比如免收高速通行費，比如先通過再由單位統一結算，等等。但是，目前家律規層面對此并無統一規定，各個地方的不統一，更多省份并未將救護車納入減免高速通行費的范圍內。路橋收費人員堅持的是制度，救護車駕駛員強調的是情理，雙方都能找到各自的依據，都能列出很多的辯駁理由，真要認真計較起來，隔著收費窗口互懟三天三夜，未必能分出高下。
救護車出租講述市民在撥打了急救后，出于對人的擔心等不及，在等待急救車到達之前，自己另外驅車到；遇到高峰時段，急救車被堵在半路上，未能及時到達。目前，有3種原因造成救護車出租中心的救護車空使的情況，大概分為以下幾類。其一，救護車出租講述市民在撥打了急救后，出于對人的擔心等不及，在等待急救車到達之前，自己另外驅車到；遇到高峰時段，急救車被堵在半路上，未能及時到達；患者自行驅車或輾轉到別的但沒有告知出車，等到急救車到達時，也撲了空。
對于人家屬而言，道理是明擺著的，千呼萬喚等來了救扶傷的，但是卡在“不能搬運”這一環節，著實令人不解，畢竟，在人家屬的心目中理當救扶傷，怎么能夠因為這區區搬運人的小事而卡殼呢同樣，在這方。終，還是在協助下將老人送至。這件事公說公有理，婆說婆有理，友不少爭議。在這種情況下，如果家屬再文弱一些，又沒有鄰居可以相助，搬運就真成了一個難題。雖然沒有明確的規定，是否有搬運人的定職責也是爭議很大，但是，我相信沒有任何一個急救乃至救護車工作人員，會輕易將人舍棄，轉身離去，只是，他們確實面臨著前面所講的現實問題。
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